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发布日期：2025-10-26 00:07    点击次数：171

作家｜李艳娇开云体育「中国」官方网站

在大家汽车市集竞争日趋热烈的配景下，8月中国汽车出口市集依旧展现出庞杂的发展韧性。

把柄乘联会的数据，8月中国乘用车出口量初次冲破50万辆大关，环比高潮3.5%，同比大涨19%，创历史新高。

其中，新能源车出口量达19.9万辆，环比下滑7.2%，同比暴涨超1倍；纯电动车出口量达13万辆，环比下滑6%，同比大涨62.8%；插电式夹杂能源车出口量达6.4万辆，环比下滑8.7%，同比暴涨超2倍。这也意味着燃油车在8月完了强势反弹，环比大涨12.3%，成为拉动全体出口的要害力量。

8月最大的变动来自头部阵营 —— 奇瑞凭借庞杂的产物施展，再行夺回了出口量榜首位置。数据自满，8 月奇瑞品牌出口量（不包括捷达、星途等）突 9万辆，仅创品牌自己出口历史新高，更见效超越比亚迪，重返中国汽车出口品牌榜首。

奇瑞这次登顶，离不开旗下主力车型的 “强势助攻”。其中，探索06、瑞虎7、欧萌达三款车型出口量均完了大涨，成为拉动奇瑞全体出口增长的中枢能源。

与奇瑞的强势崛起相对应，比亚迪8月出口量出现阶段性调养，最终以环比微降 0.6% 的施展退居出口榜第二位。尽管从经久来看，比亚迪已经中国新能源车出口的领军企业，但8月的出口量波动，与其旗下两款中枢出口车型（宋PLUS、海狮07）的销量下滑班师相干。

值得柔和的是，星河品牌在8月出口市齐集迎来爆发，出口量环比完了翻倍暴涨，成为当月出口量榜单中最引东说念主细致的存在。旗下多款车型共同发力：星河E5与星舰7出口量双双冲破3000辆，尤其是星愿，不仅出口量初次冲破千辆、达到1954辆，更以161倍的环比涨幅刷新自己出口记载，成为鼓吹品牌出口爆发的要害力量。

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瑞虎5x联络2月蝉联冠军，宋PLUS大降30%跌落前五

继7月冲破2万辆后，瑞虎5x出口量再次冲破2万辆，固然环比下滑7.5%，但仍然稳居中国汽车出口量榜冠军位置。

从环比增幅来看，8月中国汽车出口市集显现出多匹 “黑马”。长安CS35 PLUS以惊东说念主的1453.1%环比增幅再次上榜，成为本月出口市集的最大亮点。这一爆发式增长背后，既离不开该车型在外不雅想象、智能化确立以及性价比上的详细上风，也可能成绩于其在外洋策画市集渠说念布局的进一步完善和土产货化营销的精确发力，见效收拢了当地耗尽者的需求痛点。

紧随后来的是探索06，环比增幅高达126.1%。手脚一款备受柔和的车型，探索06在7 月出口量基数相对较低的情况下，8月完了了越过式增长。此外，欧萌达（95.7%）、名爵 3（58.5%）、宝骏 310（40.3%）等车型也施展不俗，环比增幅均特出40%，这些车型的细腻施展为8月中国汽车出口市集注入了庞杂能源。

与之相背，Model 3出口量环比大降46%，宋 PLUS（-30.2%）、海狮 07EV（-26.8%）、缤越（-21.5%）等车型也靠近着不小的环比压力。这可能与部分车型在 7月联接委用订单、8月插足订单消化期关连，也可能受到外洋市集需求波动、供应链片晌调养等身分的影响。

同比增幅来看，8 月中国汽车出口市集相同成绩斐然，多款车型完了了翻倍致使数倍的增长。

海狮07 EV不仅在国内施展亮眼，在国际市集相同受接待，8月其以1256.5%的同比增幅刷新了市集贯通，手脚新能源汽车范畴的重要代表车型，其出色的续航才气、先进的智能驾驶赞成系统，使其在外洋市集连忙掀开方式。

海鸥的施展也绝不失态，同比增幅达到303.7%。这款袖珍新能源汽车凭借工致纯果然车身、经济实惠的价钱以及满足平淡通勤的续航需求，在外洋城市出行市齐集极具竞争力，尤其受到年青耗尽者和家庭第二辆车用户的喜爱。

此外，长安CS35 PLUS（294.6%）、Model Y（77.4%）、宋PLUS（73.2%）等车型同比增幅也均保持在较高水平。同期，驱散舰05出口量冲破7000辆，创历史新高，初次插足榜单TOP15。

而Model 3、瑞虎7、哈弗初恋、缤越出口量同比出现下滑，尤其是Model 3出口量环比大降46.5%。

在TOP20出口榜中，新能源车型占据了十分大的比例，这充分讲解中国新能源汽车在大家市集的招供度和浸透率正继续栽种，同期传统燃油车型也在通过技艺升级和产物迭代保持着较强的市集竞争力。

#02

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奇瑞再次超越比亚迪夺冠，星河首上榜

8月，奇瑞以91427辆的出口量，再次超越比亚迪，创历史新高，毫无悬念地占据榜单首位，相较于7月的86919 辆，环比增长5.2%，同比也完了了18.8% 的郑重增长。

这一成绩不仅体现特殊瑞在外洋市集的深厚积淀，也响应出其产物竞争力和市集布局的灵验性。经久以来，奇瑞经久防范外洋市集拓展，凭借多元化的产物矩阵和对不同市集需求的精确把执，禁止沉稳自己在出口范畴的上风地位，这次络续领跑也进一步夯实了其在中国汽车出理论部阵营的地位。

紧随后来的是比亚迪，8月出口量达到77135辆，环比下滑0.6%，但从同比数据来看，比亚迪以155.4%的惊东说念主增幅展现出新能源汽车巨头的庞杂增长能源。

名爵和哈弗区别以40255辆和32707辆的出口量位列第三、四位。其中，名爵施展尤为亮眼，8月出口量环比大幅增长 15.7%，同比增长 42.9%，展现出庞杂的增长势头；哈弗也完了了 12.6% 的环比增长和 6.0% 的同比增长，在 SUV 细分市集的外洋竞争中保持了强健的上风。

在这次公布的榜单中，多个品牌的环比增幅数据格外引东说念主细致，成为8月中国汽车出口市集的一大亮点。其中，星河品牌施展最为杰出，8月出口量为8755辆，相较于7月的3265辆，环比增幅高达168.1%，初次插足榜单并位居第12。

手脚一个相对新兴的品牌，星河凭借独有的产物定位和互异化的竞争战术，在外洋市集连忙掀开方式，短短一个月内完了出口量的大幅跃升，为中国汽车出口市集注入了新的活力。

江淮品牌也呈现出爆发式增长态势，8月出口量11668辆，环比增长 65.3%。尽管同比仍有18.0%的下滑，但如斯显赫的环比增长标明江淮在外洋市集的调养已初见成效，产物竞争力和市集渠说念树立有望进一步栽种。

此外，五菱和星途的环比增幅也颇为可不雅，区别达到52.6%和52.0%。五菱8月出口量6727辆，同比增长 41.2%，其经济实用的车型在外洋部分新兴市集备受喜爱；星途8月出口量 5249 辆，同比增长 14.6%，在中高端市集的外洋拓展中获取了一定进展。

零跑品牌相同不甘幽静，8月出口量5904辆，环比增长28.2%。手脚新能源汽车范畴的新兴力量，零跑凭借在智能科技和性价比喻面的上风，渐渐在外洋市集崭露头角。

与上述增长庞杂的品牌酿成对比的是，部分品牌在8月靠近着较大的增长压力，尤其是同比数据施展欠安。沃尔沃8月出口量6999辆，尽管环比完了7.8% 的增长，但同比大幅下滑51.7%，成为榜单中同比降幅最大的品牌之一。这一数据响应出沃尔沃在外洋市集可能靠近着产物竞争力不及、市集需求变化或竞争敌手冲击等多重挑战，后续需要实时调养市集战术以扭转劣势。

祥瑞的施展也辗转乐不雅，8月出口量23038辆，环比下滑11.8%，同比更是大幅着落47.1%。手脚中国汽车行业的著明品牌，祥瑞这次出口数据的双降值得柔和，可能与其外洋市集布局调养、产物迭代周期或部分区域市集波动关连。

此外，长安和起亚的同比施展也较为疲软，区别下滑12.7%和12.8%，尽管长安环比完了16.5%的增长，但若何完了同比增速的转正，已经其需要要点处分的问题。

极星8月出口量6143辆，环比下滑17.5%，尽管同比完了3.2%的微增，但相较于其他新能源品牌的高增长，其增长能源略显不及，在热烈的市集竞争中靠近着较大的压力。

综上，8月，以奇瑞、比亚迪、名爵为代表的头部品牌和以星河、深蓝、零跑为代表的新兴品牌展现出庞杂的增长活力，成为鼓吹中国汽车出口增长的重要力量。而部分传统品牌和豪华品牌靠近着同比下滑的压力，需要实时调养产物战术和市集布局，以相宜大家汽车市集的变化。

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